ส่วนประกอบ หม้อต้มแก๊ส โทมาเซตโต้
ภาค 2
เมื่อผ่านการใช้งานมาระยะเวลาหนึ่งก็ต้องมีการดูแลเปลียนโน่น นี่ กันไปตามเรื่อง
รื้อเลย อย่างแรกก็ต้องถอดติ๊กแก๊ส (ทำหน้าที่ปิดเปิดการจ่ายแก๊สไปยังรางหัวฉีด)
หลักการทำงานก็เหมือนกับหัวฉีดเลย มีคอยด์เป็นแม่เหล็กไฟฟ้ายกให้เปิดแล้วก็ให้
สปริงทำหน้าที่ดันปิด ใครไม่รู้ให้ไปดูที่เรื่องการทำงานหัวฉีดแก๊ส
ภาพล่าง พอเราถอดคอยออกมาแล้วก็จะเจอเจ้านี่แหละครับเหมือนของหัวฉีดเปี๊ยบเรย
ภาพล่างเมื่อเรานำคอยด์ออกไปแล้ว และก็ไล่ถอดน๊อตหกเหลี่ยมให้หมด
รูปภาพด้านล่าง มันก็จะแยกออกจากกันไม่ยากครับ ก็จะเห็นไดอะแฟรมแผ่นสีดำๆ
นั่นแหละ เป็นผนังกั้นแก๊สและเป็นตัวสร้างแรงดันด้วยเพราะเมื่อมีแรงดันจากท่อไอดี
เข้ามาที่นี่มันก็จะกดให้ไดอะแฟรมบีบไปทางห้องแก๊สทำให้ห้องแก๊สมีแรงดันเพิ่มขึ้น
รูปด้านล่าง จะมีสปริงด้วยใช้ปรับแรงดันครับหน้าทีแล้วที่ด้านหน้าหม้อต้มแก๊สจะมี
หกเหลี่ยมให้ขันปรับแรงดันนั่นแหละ พอขันไปทางนึงก็จะทำให้สปริงมีแรงกดที่
ไดอะแฟรมมากขึ้นทำมีแรงดันที่ห้องแก๊สมากขึ้นครับ
ภาพล่าง พอขันน๊อตปรับแรงดันหม้อต้มแก๊ส สปริงก็จะกดลงไปที่ไดอะแฟรมมาก
ขึ้นทำให้มีแรงดันแก๊สมากขึ้น
รูปด้านล่างที่ลูกศรชี้ก็คือจุดที่ไว้ขันปรับแรงดันของหม้อต้มแก๊สนั่นเอง
ด้านในเป็นเกลียวเพื่อให้แหวนไปกดสปริงหรือคลายตัวออก
เพื่อเป็นการเพิ่มลดแรงดันแก๊ส
แล้วเราก็เดินหน้าถอดต่อไปอีก เอาสปริงออกซะ
ภาพล่าง ต้องใช้ประแจขันออกกันอีกที เบอร์ 17 กันเลย
และแล้ว มันก็ออก ดูท่าหยิบสิ เหลือเกินจริงๆ เปิดไดอะแฟรมออกมาแล้วว
อีกด้านนึงของไดอะแฟรมครับ มีขาไว้เกี่ยวกับตัวปรับแรงดัน ไดอะแฟรมจะหนา
เพราะส่วนนี้ต้องรับแรงดันจากถังแก๊สประมาณ 200 psi ได้
รูปด้านล่าง
จุดเริ่มต้นหม้อต้มแก๊ส แก๊สเข้ามาทาง High Pressure Regulator valve จะเป็นของ
เหลวเมื่อผ่านวาล์ว High มาแล้วความดันมันจะลดลงแล้วก็จะเปลี่ยนสถานะจากของ
เหลวกลายเป็นก๊าช จังหวะนี้แหละมันต้องการพลังงานในการเปลี่ยนสถานะก็ดูดเอา
จากรอบๆตัวทำให้ชาวบ้าน(อุปกรณ์ใกล้เคียง) เป็นน้ำแข็งกันไปซะ ก็ยังไม่พอก็เลย
ต้องรับความร้อนจากน้ำของระบบระบายความร้อนของรถนั่นแหละมาช่วยให้ร้อนจน
เปลี่ยนสถานะพร้อมใช้งาน
ถัดมาเห็น High Pressure diaphragm hook ด้านล่างอ่ะไว้เกี่ยวกับไดอะแฟรมเพื่อ
ทำหน้าที่เพิ่มหรือลดแรงดันของหม้อต้มแก๊ส ส่วนคราบดำๆมันเรียกว่า TAR คือ
ขี้แก๊ส (ดำเชียว) ก็ทำความสะอาดกันไป
แล้วแก๊สก็ไหลวนตามลูกศรและเปลี่ยนสถานะไปในตัว แล้วก็ออกไปทาง Port to
low pressure side เพื่อไปด้านที่แรงดันต่ำนั่นเอง