เครื่องดีเซล ติดแก๊ส พร้อม VG Turbo 178 แรงม้า และประหยัดถึง 40% น่าสนใจป่าว แตกต่างจากไทรทัน CNG จากโรงงานยังไง? ก็คันนี้มันเครื่องดีเซลไงครับ 178 แรงม้า แรงบิด 400 แถมได้ประหยัดด้วยน่าสนใจกว่าเครื่องเบนซินติดแก๊สอืดๆไหมละครับ 🙂 ดีเซล ติดแก๊ส หลายๆคนอาจจะเคยได้ยินมานานแล้วอาจจะว่าไม่เห็นแปลกแต่คันนี้ แปลกด้วยการจ่ายแก๊สด้วยระบบหัวฉีดเหมือนเครื่องเบนซินติดแก๊สคือมีหัวฉีดประจำการ ทุกสูบควบคุมการจ่ายแก๊สและน้ำมันดีเซลด้วย ECU แก๊ส (ECU แก๊สครับพิมพ์ไม่ผิด แต่คุมเฉพาะตอนใช้แก๊ส) ทำให้ควบคุมส่วนผสมระหว่างแก๊สและน้ำมันดีเซลได้สมบูรณ์ ซึ่งไม่เหมือนกับระบบเก่าเน้นการจ่ายแก๊สเพิ่มเข้าไปแล้วรอให้ ECU จับค่าส่วนผสมหนา หรือบางเพื่อปรับลดการจ่ายน้ำมันที่จ่ายเข้าไปเอาเอง ซึ่งทำให้ควบคุมปริมาณน้ำมันไม่ได้ ทำให้ไม่ค่อยจะประหยัดเท่าไหร่นัก สัก 20% ก็หรูแล้ว รถติดแก๊ส รีวิว ไทรทัน...