รีวิว อัตราสิ้นเปลืองของมาร์ชติดแก๊ส LPG

ประหยัดที่สุดใน 3 โลก จริงๆ เชื่อดิ

 

ผลการทดสอบอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง เห็นแล้วอยากเอามาลงเว็บไวๆเลย ประหยัด

จนน่าตื่นเต้นจริงๆ แต่ต้องติดแก๊ส LPG ก่อนนะ แล้วจะตื่นเต้นเหมือนผม…

 

รถติดแก๊ส รีวิว นิสสันมาร์ชติดแก๊ส ภาพบน รูปนี้สวยป่าว

 

Eco Car เครื่องยนต์ 1,200 cc ยี่ห้อแรกของเมืองไทย เน้นการขับขี่ในเมืือง เน้นความ

ประหยัดน้ำมันที่บอกว่า 20 กิโลเมตร/ลิตร เลยทีเดียว แต่กระนั้นก็ต้องขับไม่เกิน 80 ยาวๆ

ถึงจะได้ความประหยัดขนาดนี้ ผมใช้อยู่ปรกติก็อยู่ที่ประมาณ 15 กิโลเมตร/ลิตร กับสภาพ

การจราจรแบบขับขี่ในเมื่อง ซึ่งก็ถือว่าประหยัดมากแล้ว แต่ว่าอยากประหยัดขึ้นไปอีก

เลยต้องพี่งพาพลังงานทางเลือกอย่างแก๊ส LPG ส่วน NGV นั้นตัดทิ้งไปได้เลยเพราะถัง

ใหญ่ใส่แล้วไม่มีที่เก็บของอ่ะ

 

สเป็คเครื่องยนต์ นิสสัน มาร์ช

 

เครื่องยนต์ รหัส HR12DE แบบ 3 สูบแถวเรียง DOHC 12 วาล์ว พร้อมด้วย CVTC

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดมัลติพอยต์ ECCS

ตำแหน่งเครื่องยนต์ วางหน้า

ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน ล้อหน้า

ระบบส่งกำลัง XTRONIC CVT

ความจุกระบอกสูบ 1,198 ซีซี

กำลังอัด 10.2:1

แรงม้า 58 แรงม้า@ 6,000 rpm

แรงบิด 106 Nm @ 4,400 rpm

 

สเป็คเครื่องน่ารักจริงๆ หลังจากถอยออกจากโชว์รูมวิ่งรันอินกันไปประมาณ 7,000 กม.

แล้วเห็นว่าไม่มีอะไรผิดปรกติ ก็เลยเตรียมส่งเข้ารับการผ่าตัดเพื่อติดตั้งแก๊ส ให้มันสาแก่ใจ

เรื่องความประหยัดหน่อยเหอะ เพราะเรื่องการขับขี่ในเมืองถือว่าทำได้ดีไม่อืดต้องยกความ

ดีให้กับเกียร์ CVT ทัศนวิสัยก็ดีโปร่ง ห้องโดยสารสูงดีทีเดียว คนสูงเกือบ 180 ก็เข้าออกได้

สบาย มีพื้นที่เหลือบนหัวอีกพอสมควร

 

ที่นั่งโดยสารด้านหลังก็สามารถติดตั้งเบาะเด็กหรือคาร์ซีทได้อย่างสบาย ไม่ต้องกลัวขาเด็ก

จะติดเบาะนั่งด้านหน้าแต่อย่างใด

 

ชุดแก๊สที่ใช้ติดตั้งใน นิสสันมาร์ช

 

ยี่ห้อ AC Autogas

รุ่น STAG 300 ISA

หัวฉีดแก๊ส แบบราง Valtek สีแดง

หม้อต้มแก๊ส โทมาเซตโต้

ถังแก๊สแบบ โดนัท ความจุ 33 ลิตร ไม่ล้นหลุมยางอะไหล่

 

ที่ใช้ AC เพราะใช้มาหลายคัน คุ้นเคยและมีสายจูนเป็นของเอง 555 ส่วน

เหตุ่ที่ใช้รุ่น STAG300 ISA เพราะว่าจะได้ไม่ต้องมาคอยจูนเอง อาศัยระบบ

มันเก็บค่าการจ่ายน้ำมันแล้วมาปรับจูนแก๊สให้เองเลยก็สะดวกดี จริงๆอยาก

ได้ Premium OBD ด้วยซ้ำแต่หมดตูดซะก่อน (จ่ายแก๊สตามแบบน้ำมันเลยไม่ต้องมา

จูนเก็บค่าไรให้ยุ่งยาก) ส่วนผมตกลงติด ISA ไปมี AutoAdaptive (จูนแก๊สออโต้แต่

ต้องวิ่งเก็บค่าการจ่ายน้ำมันก่อนถึงจะมาจูนแก๊สให้)ตามกำลังทรัพย์ ส่วนจะติดรุ่นอื่น

ทั่วๆไปธรรมดาๆก็ได้ แต่อาศัยว่าช่างติดตั้งจะต้องเคยจูนรถรุ่นนี้แล้วก็จบ ประหยัดไป

ได้หลายพันเหมือนกัน

 

เริ่มทดสอบอัตราสิ้นเปลือง นิสสันมาร์ขติดแก๊ส

ใช้ความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในการทดสอบ เพื่อที่หลายๆคนจะได้นำตัวเลขไป

เปรียบเทียบกับรถอื่นๆที่เขาทดสอบกันได้ง่ายๆครับ เกณฑ์เดียวกันดูง่ายดีโดยใช้เส้นทาง

เริ่มจากปั๊มแก๊ส SCG ฝั่งขาออก แล้วขึ้นวงแหวนจากลำลูกกามุ่งหน้าวังน้อย วิ่งไปจนสุด

ทางแล้วกลับรถใต้สะพานที่สุดวงแหวนพอดีแล้ววิ่งกลับมาที่ปั๊มแก๊ส ESSO ตรงคลังน้ำมัน

รวมระยะทางประมาณ 65.4 กม.

  

ผลการทดสอบ นิสสันมาร์ชติดแก๊สLPG แบบวิ่งทางไกล เป็นดังนี้

…….	ประเภทเชื้อเพลิง	โซฮอล91	แก๊ส LPG
1.	ราคาต่อลิตร วันที่วิ่งทดสอบ	35.08	12.85
2.	จำนวนเชื้อเพลิงที่ใช้	3.8	3.9
3.	เป็นเงิน	133.30	50
4.	ระยะทางที่วิ่งทดสอบ กิโลเมตร	65.4
5.	อัตราสิ้นเปลือง มาร์ชติดแก๊สLPG กม./ลิตร	17.21	16.76
6.	อัตราสิ้นเปลือง มาร์ชติดแก๊สLPG บาท/กม.	2.04	0.76

 

มาร์ชใช้แก๊ส กม.ละ 0.76 บาท

หรือ 76 สตางค์/กม.เท่านั้น !!!

 

ประหยัดกว่านี้ไม่มีแล้ว ตะลึงจริงๆ อาจจะเป็นเพราะที่บ้านมีแต่รถเครื่องใหญ่ๆก็เป็นได้ อีกอย่าง

ถ้าขับชิวๆอาจจะเหยียบคันเร่งไม่ถึง 110 ด้วยซ้ำ ตัวเลขก็ต้องประหยัดกว่านี้อีกแน่นอน

 

รถติดแก๊ส รีวิว นิสสันมาร์ชติดแก๊ส ภาพบน รอบเครื่องกับความเร็วตอนทดสอบ

 

ที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร ใช้รอบอยูที่ประมาณ 2,200 รอบ/นาที หากวิ่งกันที่ 90 รอบก็

ต้องต่ำกว่านี้แล้วคิดดูว่าจะประหยัดลงไปได้อีกแค่ไหน หุหุ มาดูต่อไปว่าขับขี่เจ้ามาร์ชใน

เมืองจะมีอัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่กัน

 

ผลการทดสอบ นิสสันมาร์ชติดแก๊สLPG แบบวิ่งในเมือง เป็นดังนี้

…….	ประเภทเชื้อเพลิง	โซฮอล91	แก๊ส LPG
1.	ราคาต่อลิตร วันที่วิ่งทดสอบ	35.08	12.85
2.	จำนวนเชื้อเพลิงที่ใช้	8.5	9.1
3.	เป็นเงิน	298.18	116.94
4.	ระยะทางที่วิ่งทดสอบ กิโลเมตร	129
5.	อัตราสิ้นเปลือง มาร์ชติดแก๊สLPG กม./ลิตร	15.18	14.18
6.	อัตราสิ้นเปลือง มาร์ชติดแก๊สLPG บาท/กม.	2.31	0.91

 

ผลจากการวิ่งทดสอบการใช้งานในเมือง เส้นทาง สายไหม-โพธิ๋แก้ว ช่วงเวลารับส่งลูก

ไปโรงเรียน ก็ยังอยู่ในอัตราที่ประหยัดอยู่ดีคือตกกิโลเมตรละ 91 สตางค์เท่านั้น นี่ขนาด

รถติดๆกันแล้วนะเนี่ย

 

สรุป อัตราสิ้นเปลือง นิสสันมาร์ชติดแก๊ส LPG ประหยัดกว่ามอไซค์

เครื่อง 4 จังหวะอีก ส่วนต่างที่เราไม่ต้องเติมน้ำมันมาเติมแก๊สแทนจะประหยัดไป

กิโลเมตรละ 1.4 บาทถ้าใช้วิ่งไปทำงานวันละ 100 กม.จะประหยัดไปวันละ 140 บาท

ถ้าทำงาน 22 วัน ก็เท่ากับ 140 x 22 = 3,080 บาทต่อเดือน เอาไปช่วยค่าผ่อนรถได้

เยอะเลยปีนึงก็ 3,080 x 12 = 36,960 บาท/ปี ก็ประมาณปีนึงคืนทุนค่าแก๊ส ก็เอาไป

เป็นข้อมูลเพื่อประกอบการตัดสินใจติดแก๊ส

 

ข้อเสียนิสสันมาร์ชติดแก๊สLPG ก็มีให้คิดกัน

1. บ่าวาล์วทรุด อาการเครื่องสั่นแรงตก แสดงอาการประมาณ 80,000 กิโลเมตรขึ้น

ไปหลังติดแก๊สไปแล้ว

วิธีแก้

– ไปตั้งวาล์วที่ศูนย์ ไม่น่าจะเกิน 800 บาท ก็น่าจะหายแล้วคงวิ่งต่อไปได้อีกประมาณ

2-30,000 โล อาจจะเป็นอีกก็เอาไปตั้งไปถ้าหายก็วิ่งกันต่อไป

– ถ้าไปตั้งแล้วไม่หายก็ไปเจียร์บ่าวาล์วแล้วก็บดวาล์วใหม่ ประมาณ 8,000-10,000 บาท

น่าจะอยู่ได้ยาวๆเลย 50,000 โลอัพ

– เปลี่ยนฝาสูบ เห็นในเว็บขายๆกันอยู่แค่ 12-15,000 บาทเท่านั้น แถมเป็นฝาซิ่งด้วย

ฉะนั้นไม่ต้องไปบดวาล์วหรอก

 

สรุปค่าซ่อมก็ยังน้อยวิ่งแก๊สปีสองปีก็ได้ค่าส่วนต่างของน้ำมันมาเก็บไว้รอแล้ว

(อันนี้ความคิดส่วนตัวนะครับ)

 

อุปกรณ์ที่ใช้ทำการวัดผลสมรรถนะอัตราเร่ง 0-100

และอัตราเร่งแซง 80-120 

 

กล่อง P-Box RaceLogic หรือชื่อจริงคือ Performance Box เป็นอุปกรณ์ที่ใน

การทดสอบรถยนต์ที่นิตยสารรถยนต์ชั้นนำต่างๆให้การยอมรับและในระดับแข่งขันต่างๆ

ด้วยคุณสมบัติคร่าวๆ ใช้สัญญาณดาวเทียม GPS ทั้งหมด 8 ดวงในการคำนวณพิกัด และ

เป็นระดับคลาดเคลื่อนต่ำ เห็นรุ่นใหม่นี่เห็นบอกว่าคลาดเคลื่อนไม่เกินระดับเซนติเมตรกัน

เลยทีเดียว เจ้ากล่อง P-Box นี้ใช้วัดความเร็ว อัตราเร่ง ควอเตอร์ไมล์ แรงจี ระยะเบรคและ

กำลังของเครื่องยนต์ และบันทึกข้อมูลลงในSD Card ได้ในตัว สรุป คือ แม่งทำได้เกือบหมด

อ่ะ แต่ต้องอาศัยความคุ้นเคยกันสักหน่อย และถนนโล่งๆเพื่อทดสอบ ที่ผมใช้ P-Boxเพราะ

ทดสอบคนเดียวไม่สามารถจับเวลาไปด้วยขับไปด้วยได้ กล่องนี้เลยตอบโจทย์ครับมันจะ

บันทึกให้เองตามที่เราตั้งไว้ว่าถึงความเร็วนี้ก็บันทึกเวลา สะดวกดี

 

รถติดแก๊ส รีวิว อัตราสิ้นเปลืองนิสสันมาร์ช ภาพบน กล่อง P-Box

 

อธิบายอุปกรณ์กันสักนิด

1. ตัวรับสัญญาณดาวเทียม แปะไว้นอกรถเป็นแม่เหล็กแน่นมาก จะทำให้การรับ

สัญญาณทำได้แบบรวดเร็วและแม่นยำมากสุดๆ

2. ตัวกล่อง Performance Box หรือ P-Box ละครับ

3. ที่เสียบไฟกับที่จุดบุหรี่ในรถ

 

ผลสรุปการทดสอบรถ นิสสันมาร์ชติดแก๊ส LPG

เงื่อนไขการทดสอบคือ

วิ่งโหมดน้ำมัน ทดสอบอัตราเร่ง 0-100, 80-120 จำนวนอย่างละ 4 รอบ แล้วนำมาเฉลี่ย

วิ่งโหมดแก๊ส ทดสอบอัตราเร่ง 0-100, 80-120 จำนวนอย่างละ 4 รอบ แล้วนำมาเฉลี่ย

ทดสอบโดยเหยียบคันเร่งมิดทุกครั้ง ตัวรถไม่ได้บรรทุกอะไร

รถเปล่าๆ น้ำมันเต็มถังแก๊สเต็มถัง คนนั่งคนเดียวคือคนขับ(ผมเอง 71 กก)

ทดสอบหาอัตราเร่งต่างๆ ปิดแอร์ (AC Off) ตลอดการทดสอบ ถนอมคอมแอร์ไว้

รถมันเก่าแล้ว เนื่องจากเป็นรถที่บ้านต้องถนอมกันหน่อย

 

ยี่ห้อ	นิสสัน
รุ่น	มาร์ชติดแก๊ส LPG
เครื่องยนต์	แถวเรียง 3 สูบ 1,192 ซีซี
ระบบส่งกำลัง	เกียร์อัตโนมัติ CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า
ปี	2012
	อัตราเร่ง 0-100 นิสสันมาร์ชติดแก๊ส
เชื้อเพลิง	น้ำมัน	แก๊ส LPG
ครั้งที่ 1	15.5	15.2
ครั้งที่ 2	15.8	15.5
ครั้งที่ 3	15.5	15.7
ครั้งที่ 4	15.7	15.8
เฉลี่ย	15.63	15.55
	อัตราเร่ง 80-120 นิสสันมาร์ชติดแก๊ส
เชื้อเพลิง	น้ำมัน	แก๊ส LPG
ครั้งที่ 1	14.2	14.2
ครั้งที่ 2	14.1	14.3
ครั้งที่ 3	14.2	14.2
ครั้งที่ 4	14.3	14.2
เฉลี่ย	14.20	14.23

 

หุหุ เห็นตัวเลข 0-100 แล้วไม่อยากจะบอกว่า ฟอร์จูนเนอร์ 2.7 โดนสวนได้นะครับ

ประมาท ECO คาร์คันนี้ไม่ได้เลยในเรื่องอัตราเร่ง 0-100 แบบเหยียบมิดม้วนเดียวจบ

หากฟอร์จูนเนอร์ 2.7 เสียสมาธิยกคันเร่งออกกันสักนิด เสร็จทันที!!!

 

รถติดแก๊ส รีวิว อัตราสิ้นเปลืองนิสสันมาร์ชติดแก๊ส ภาพบน CVT เขาดีจริงๆ

 

เจ้ามาร์ชมีโหมดสปอร์ตกะเค้าเหมือนกัน จะไม่เทสก็ไม่ได้ ไปดูผลกันเลยครับ

 

ผลการทดสอบอัตราเร่ง 0-100 และ 80-120 ในนิสสันมาร์ชติดแก๊ส

โหมดสปอร์ต

ยี่ห้อ	นิสสัน
รุ่น	มาร์ชติดแก๊ส LPG
เครื่องยนต์	แถวเรียง 3 สูบ 1,192 ซีซี
ระบบส่งกำลัง	เกียร์อัตโนมัติ CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า
ปี	2012
	อัตราเร่ง 0-100 นิสสันมาร์ชติดแก๊ส SPORT
เชื้อเพลิง	น้ำมัน	แก๊ส LPG
ครั้งที่ 1	14.6	14.8
ครั้งที่ 2	14.6	14.7
ครั้งที่ 3	14.7	14.7
ครั้งที่ 4	14.8	14.7
เฉลี่ย	14.68	14.73
	อัตราเร่ง 80-120 นิสสันมาร์ชติดแก๊ส SPORT
เชื้อเพลิง	น้ำมัน	แก๊ส LPG
ครั้งที่ 1	12.3	12.4
ครั้งที่ 2	12.4	12.3
ครั้งที่ 3	12.2	12.3
ครั้งที่ 4	12.2	12.2
เฉลี่ย	12.28	12.30

 

 

อัตราเร่งดีขึ้นชัดเจนไม่ขัดแย้งกับความรู้สึกแต่อย่างใด เพราะลากรอบได้สูงต่อเนือง

ตลอดไม่ว่าจะเป็น 0-100 หรือ 80-120 ก็ตามทำเวลาได้ดีขึ้น 1 วินาทีกว่าๆเลยทีเดียว

ส่วนอัตราเร่งนิสสันมาร์ชเทียบระหว่างแก๊สและน้ำมัน เรียกว่า “ไม่แตกต่าง”

เลยก็แล้วกันโหมด AutoAdaptive ของ AC STAG300 ISA ทำได้ดีมากเลย

ไม่ต้องเข้าไปจูนเองให้เมื่อยตุ้ม แค่วิ่งน้ำมันให้มันครบๆก็จบแล้ว

 

 

รีวิว อัตราสิ้นเปลืองนิสสันมาร์ชติดแก๊ส ภาพบน เห็นอย่างนี้อย่าประมาทเรื่องอัตราเร่งนะ

 

เรียบร้อยแล้วสำหรับ รีวิว อัตราสิ้นเปลืองและอัตราเร่งของนิสสันมาร์ชติดแก๊ส

คงจะทำให้หายคาใจกันได้สำหรับหลายๆคนที่กำลังอยากติดแก๊สให้เจ้ามาร์ชคันน้อย

ที่อัตราเร่งไม่ได้น้อยหน้ารถใหญ่ๆเลย ส่วนเรื่องความประหยัดก็ประหยัดกว่านี้ไม่มีแล้ววว

ขอบคุณที่ติดตามนะครับ

 

ใครจะติดแก๊สแต่ยังไม่มีข้อมูลอ่านลิงค์ด้านล่างเลยครับ

อยากติดแก๊ส ข้อมูลติดแก๊ส

 

มีข้อสงสัยจะถามก็เชิญที่นี่ครับ

รีวิว อัตราสิ้นเปลืองและอัตราเร่งนิสสันมาร์ชติดแก๊ส

 

สงวนลิขสิทธิ์ทั้งบทความโดยผู้เขียน

ลิขสิทธิ์ภาพถ่าย ทั้งหมด เป็นผลงานของผู้เขียน

ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดหรือทั้งหมดไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต

บทความเขียนเมื่อ 13 พฤษภาคม 2556

  

  

Copyright (c) 2013 Text and Pictures
Use of such content either in part or in whole
without permission is prohibited.
First publish in www.RodTidGas.com
May 13th,2013