ตรวจเช็คระยะหัวฉีดแก๊ส . ความเดิมตอนที่แล้วเรารื้อหัวฉีดแก๊ส วอลเทค ไปแล้ว โดยปกติถ้ารื้อขนาด นั้นก็เหมือนกับการเช็คระยะหัวฉีด ที่เราจะพูดถึงต่อจากนี้ ซึ่งปกติถ้าผ่านการ ใช้งานมาประมาณ 100,000 กิโลเมตร ก็มาตรวจเช็คกันได้แล้ว เพราะอาจจะ มีการคลาดเคลื่อนเกิดขึ้นบ้าง แต่ถ้ามีปัญหาอะไรอย่างอื่นก็มาตรวจกันก่อน ได้ อู่แก๊สทุกที่เขายินดีต้อนรับอยู่แล้ว. . สิ่งที่จะได้รับไปเมื่อตั้งระยะหัวฉีดแก๊ส (ผลของการจ่ายแก๊สที่แม่นยำตามสเป็คเดิม) . 1. ประหยัดแก๊สขึ้น (เล็กน้อย ก็ยังดีนะ) 2. เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น 3. อัตราเร่งดีขึ้น ถ้าของเดิมมันแย่มาก 4. จูนได้ง่าย เพราะอัตราการจ่ายเชื้อเพลิงเท่ากันทุกหัว (ช่างได้ประโยชน์) (บางเคสจูนไม่ลง ปรากฏว่าระยะหัวฉีดแต่ละหัวต่างกันเยอะมากก็เคยมี) 5. หัวฉีดสะอาดขึ้น เพราะต้องรื้อทุกชิ้นอยู่แล้ว ก็ทำความสะอาดซะเลย . ถามว่า ตั้งระยะหัวฉีดแก๊ส ใช้เวลาทำนานไหม ตอบ ใช้เวลาไม่นานถ้าได้ทำเลยสัก 1 ชม...
หัวฉีดแก๊สทำงานอย่างไร พูดถึงเรื่องหัวฉีดแก๊สกัน คงเคยได้ยินเวลาจะติดตั้งแก๊สก็ต้องพูดถึงหัวฉีดแก๊สยี่ห้อ ต่างๆ พูดถึงรางหัวฉีด พูดถึงนอสเซิล (Nozzle) แต่อาจจะยังไม่เคยเห็นตัวจริงกัน แบบจะๆนอกจากช่างจะถือไปถือมาเห็นแบบแว่บๆ ผมก็เลยจะมาแกะมันซะ จะได้ เห็นกันชัดๆ ว่าอะไรเป็นอะไร และหัวฉีดเนี่ยเขาปรับตั้งกันอย่างไร ดูเลยก็แล้วกัน พูดถึงหลักการทำงานของ หัวฉีดแก๊ส หัวฉีดมีหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ โดยจ่ายตามระยะเวลา ไม่ได้จ่ายตาม ปริมาณนะครับโดยจะทำหน้าที่ปิดและเปิดให้เชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ตามระยะ เวลาที่ ECU กำหนดถ้าเปิดนานแก๊ศก็เข้าเยอะ ถ้าเปิดแป๊บเดียวปิดแก๊สก็เข้าน้อย หัวฉีดแก๊สทำงานโดยการควบคุมการทำงานโดยกล่องควบคุม (ECU) จ่ายสัญญาณให้โซลินอยด์ในหัวฉีดและจะทำงานโดยสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อใช้แรงนี้ยกเข็มหัวฉีดขึ้น(หัวฉีดเปิด) แรงดันของแก๊สที่มาจากหม้อต้มที่รออยู่ใน รางหัวฉีดก็สามารถฉีดออกไปผ่านทางหัวฉีดแก๊สไปสู่ หลังวาล์วไอดี (ไอดีคือส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง)แล้วลูกสูบก็จะดูดไอดีเข้าไปในกระบอก สูบในจังหวะดูด ภาพบน รางหัวฉีดแก๊สที่ติดตั้งแล้ว ปกติแล้วเมื่อหัวฉีดผ่านการใช้งานไประยะเวลาหนึ่งพวกโอริงภายในหรือแม้แต่...

