รถติดแก๊ส รีวิว วันนี้ กับ ซาฟิร่า ติดแก๊ส
รถเอนกประสงค์ 7 ที่นั่ง เครื่อง 2.2 ลิตร ยี่ห้อแรกในเมืองไทยกับเบาะแถว 3 พับเก็บ
ราบเรียบได้อย่างลงตัว จนโตโยต้ายังต้องซื้อไปรื้อดูกันเลย (เพื่อคลอด Wish ออกมา)
เมื่อซาฟิร่าติดแก๊สและไม่เสียพื้นที่ด้านหลัง จะมีอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองจะเป็นอย่างไร
มาอ่านกันครับ กับ ซาฟิร่าติดแก๊ส
แรกเริ่มเดิมทีคือ โอเปิ้ลซาฟิร่า แต่เนื่องจากอยู่ในเครือ GM ก็เลยเปลี่ยนชื่อกันหน่อย
เพื่อเป็นหน้าเป็นตาได้เพิ่มยอดขายได้ ลบล้างความรู้สึกเก่าๆของโอเปิ้ลซะ ซึ่งก็ถึอว่าสำเร็จได้
ระดับนึงเลยทีเดียว เชฟโรเล็ท ซาฟิร่า
สเป็คเครื่องยนต์ ซาฟิร่า 2.2 สปอร์ต
เครื่องยนต์ รหัส Z22SE 4 สูบแถวเรียง ECO TECH DOHC 16 วาล์ว
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดมัดมัลติพอยท์ (MPFI)
ตำแหน่งเครื่องยนต์ วางหน้า
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนล้อหน้า
ระบบส่งกำลัง 4 จังหวะ
ความจุกระบอกสูบ 2,198 ซีซี
กำลังอัด 10.0 : 1
แรงม้า 145 แรงม้า@ 5,600 rpm
แรงบิด 203 Nm @ 4,200 rpm
ซาฟิร่าในบ้านเราจะมีรุ่นย่อยแบ่งตามเครื่องยนต์คือ 1.8, 2.2 ด้วยน้ำหนักตัวถังจึงทำให้
ซาฟิร่า 2.2 ประหยัดกว่า ซาฟิร่า 1.8 ไปซะอย่างนั้น ด้วยอัตราเร่งที่ต่างกันเรียกว่าเยอะอยู่
พอสมควร มติที่บ้านจึงจัด ซาฟิร่า 2.2 สปอร์ต มา 1 คัน ราคาตอนนั้นที่พ่อซื้อมาก็ 1 ล้าน
นิดๆ(แอบแพงนะนั่น)
ซาฟิร่าเป็นคันสุดท้ายในบ้านที่ติดแก๊สเพราะไม่ค่อยได้วิ่งไปใหนไกลๆ วันนึงวิ่งไม่เกิน 30
กิโลเมตร ด้วยความที่มัน ไม่ได้ติดแก๊สมันก็เลยไม่ได้ไปออกกำลังไกลๆเลย สุดท้ายทนกระแส
ไม่ไหวก็เลยนำเจ้า ซาฟิร่าไปติดแก๊ส จนได้ กับชุดแก๊สของ Versus พร้อมถังโดนัท 51 ลิตร
แบบติดตั้งใต้ท้องรถแทนยางอะไหล่ เพื่อจะได้ออกไปใหนไกลๆกับเขาบ้างซะที
แต่ขอบ่นหน่อย ซาฟิร่าที่นั่งแถวสองไม่สามารถเอนหลังได้ แถวสามด้วยเช่นกัน แต่เบาะ
มันเอนเล็กน้อยอยู่แล้ว แต่ถ้าเอนได้มากกว่านี้ก็จะดีกับผู้โดยสารมากขึ้น แต่ก็ยังมีร้านที่รับ
ทำให้เบาะมันเอนได้อยู่เหมือนกัน แต่อันนี้ต้องไปหาในเว็บไซต์เอาเองนะครับ
อยากติดแก๊สซาฟิร่า รีวิว ภาพบน ซาฟิร่าหน้าตรง
ชุดแก๊สที่ใช้ติดตั้งใน ซาฟิร่า 2.2 สปอร์ต
ยี่ห้อ Versus
รุ่น มีแค่รุ่นเดียว ไม่ต้องเลือก
หัวฉีดแก๊ส แบบราง ของ Versus
หม้อต้มแก๊ส โทมาเซตโต้ AT09 Artic
ถังแก๊สแบบ โดนัท 51 ลิตร ติดตั้งบริเวณใต้ท้องรถ
รถติดแก๊ส รีวิว ภาพบน ห้องเครื่องยนต์ซาฟิร่าติดแก๊ส (แหะๆ มอม ยกเว้นฝาครอบเครื่องเพิ่งถอดมาล้าง)
อยากติดแก๊สซาฟิร่า รีวิว ภาพบน ห้องเครื่องยนต์ซาฟิร่าติดแก๊ส
ตำแหน่งของอุปกรณ์ติดแก๊ส เชฟโรเล็ทซาฟิร่า
ดูจากภาพบน
1. รางหัวฉีดแก๊ส เป็นของ Versus
2. Sensor ไว้สำหรับวัดอุณหภูมิและน่าจะวัดแรงดันแก๊สด้วย
3. กรองแก๊สกับหม้อต้มแก๊สจะอยู่ข้างๆแบตเตอรี่ จะเห็นในภาพถัดไป
อยากติดแก๊สซาฟิร่า รีวิว ภาพบน ตำแหน่งอุปกรณ์ต่างๆในห้องเครื่องยนต์
ดูจากภาพบน (ต่อ)
4. หม้อต้มแก๊สของ โทมาเซ็ตโต้ AT09 Artic สำหรับเครื่องยนต์ไม่เกิน 220 แรงม้า
ซาฟิร่ามี 145 แรงม้า ก็ใช้หม้อต้มแก๊สตัวนี้แหละ ยังไงก็จ่ายพอแน่นอน
5. กรองแก๊ส กรองสิ่งสกปรกก่อนเข้าหม้อต้มแก๊ส
6. ติ๊กแก๊ส ทำหน้าที่เป็นตัวปิดเปิดให้แก๊สเข้ามาที่ส่วนห้องเครื่องยนต์
รถติดแก๊ส รีวิว ซาฟิร่าติดแก๊ส ภาพบน รางหัวฉีดเวอร์ซุส
อยากติดแก๊สซาฟีร่า รีวิว ภาพบน ด้านหลังขวา มองไม่เห็นถังโดนัทใต้ท้องเลย
เริ่มทดสอบอัตราสิ้นเปลือง ซาฟิร่าติดแก๊ส Versus
ใช้ความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในการทดสอบ เพื่อที่หลายๆคนจะได้นำตัวเลขไป
เปรียบเทียบกับรถอื่นๆที่เขาทดสอบกันได้ง่ายๆครับ เกณฑ์เดียวกันดูง่ายดีโดยใช้เส้นทาง
เริ่มจากปั๊มแก๊ส SCG ฝั่งขาออก แล้วขึ้นวงแหวนจากลำลูกกามุ่งหน้าวังน้อย วิ่งไปจนสุด
ทางแล้วกลับรถใต้สะพานที่สุดวงแหวนพอดีแล้ววิ่งกลับมาที่ปั๊มแก๊ส Esso รวมระยะทาง
ประมาณ 65.5 กม.
ผลการทดสอบ ซาฟิร่าติดแก๊ส แบบวิ่งทางไกล เป็นดังนี้
| ……. | ประเภทเชื้อเพลิง | โซฮอล 95 | แก๊ส LPG |
| 1. | ราคาต่อลิตร วันที่วิ่งทดสอบ | 38.59 | 12.85 |
| 2. | จำนวนเชื้อเพลิงที่ใช้ | 5.56 | 6.23 |
| 3. | เป็นเงิน | 214.56 | 80.00 |
| 4. | ระยะทางที่วิ่งทดสอบ กิโลเมตร | 65.5 | |
| 5. | อัตราสิ้นเปลือง ซาฟิร่า กิโลเมตร/ลิตร | 11.78 | 10.51 |
| 6. | อัตราสิ้นเปลือง ซาฟิร่า บาท/กิโลเมตร | 3.28 | 1.22 |
ผลออกมาว่าถ้าวิ่งทางไกลด้วยความเร็วประมาณ 110 กิโลเมตร ต่อ ชั่วโมง
อัตราสิ้นเปลืองของ ซาฟิร่า ใช้แก๊ส จะอยู่ที่ 10.51 กิโลเมตร/ลิตร ตกกม. ละ 1.22 บาท
(ง่ายๆคือ ถ้าคุณขับไป 1 กิโลเมตรต้องจ่าย 1.22 บาท) จะว่าไปค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรนี่
เหมือนมอเตอร์ไซค์เลย
อัตราสิ้นเปลืองของ ซาฟิร่า ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล 95
อัตราสิ้นเปลืองจะดีขึ้นมาอีกหน่อย คือ 11.78 กิโลเมตรต่อลิตรตก กม.ละ 3.28 บาท
(ขับไป 1 กิโลเมตรต้องจ่าย 3.28 บาท) ถึงแม้ตัวเลขระยะทางจะได้มากกว่าแก๊สแต่ว่า
เชื้อเพลิงแพงกว่าทำให้มีส่วนต่างระหว่างน้ำมันกับแก๊ส 2.06 บาท เลยทีเดียว
อย่างนี้สมมุติว่าไปเชียงใหม่ 700 กิโลเมตร จะมีเงินเหลือเที่ยวเท่ากับ 1,442 บาท (เยอะ
นะเนี่ยวิ่งไปกลับประหยัดไป 2,884 บาท) เห็นตัวเลขแล้วอยากติดแก๊สไหม จะได้เที่ยว
อย่างสบายใจตอนนี้ปั๊มแก๊สก็มีมากไปที่ใหนก็เจอ แต่จะบอกว่าอย่าประมาทควรจะมีน้ำมันอยู่
ในถังอย่างน้อยครึ่งถังหรือ 3 ส่วน 4 เลยจะดีกว่าหากวิ่งทางไกลที่เราไม่คุ้นเคย
อยากติดแก๊สซาฟิร่า รีวิว ภาพบน ด้านหลังตรง มองไม่เห็นถังโดนัทใต้ท้องเลย ขนาดกล้องถ่ายต่ำแล้วนะเนี่ย
ผลการทดสอบ ซาฟิร่าติดแก๊ส แบบวิ่งในเมือง เป็นดังนี้
| ……. | ประเภทเชื้อเพลิง | โซฮอล 95 | แก๊ส LPG |
| 1. | ราคาต่อลิตร วันที่วิ่งทดสอบ | 38.59 | 12.85 |
| 2. | จำนวนเชื้อเพลิงที่ใช้ | 8.3 | 9.67 |
| 3. | เป็นเงิน | 320.30 | 124.26 |
| 4. | ระยะทางที่วิ่งทดสอบ กิโลเมตร | 77.6 | |
| 5. | อัตราสิ้นเปลือง ซาฟิร่า กิโลเมตร/ลิตร | 9.35 | 8.02 |
| 6. | อัตราสิ้นเปลือง ซาฟิร่า บาท/กิโลเมตร | 4.13 | 1.60 |
*เส้นทางที่ใช้ทดสอบ สายไหม-วัขรพล-เลียบด่วน-โพธิ์แก้ว แล้วกลับมายังสายไหม ช่วงเวลา
ประมาณ 7:30 และ 16:30 น.วันธรรมดา รถเยอะแต่ไม่ถึงกับหยุดสนิท เร่งแซงตามปรกติ
ซาฟิร่าติดแก๊สพอมาขับในเมืองเจอสภาพการจราจรติดๆบ้าง ก็ยังถือว่าตัวเลขอยู่ในเกณฑ์ที่ดีครับ
กิโลเมตรละบาทกลางๆเท่านั้น ไม่แพงไปกว่ามอไซต์ อิอิ
อุปกรณ์ที่ใช้ทำการวัดผลสมรรถนะ รถติดแก๊ส
กล่อง P-Box RaceLogic หรือชื่อจริงคือ Performance Box เป็นอุปกรณ์ที่ใน
การทดสอบรถยนต์ที่นิตยสารรถยนต์ชั้นนำต่างๆให้การยอมรับและในระดับแข่งขันต่างๆ
ด้วยคุณสมบัติคร่าวๆ ใช้สัญญาณดาวเทียม GPS ทั้งหมด 8 ดวงในการคำนวณพิกัด และ
เป็นระดับคลาดเคลื่อนต่ำ เห็นรุ่นใหม่นี่เห็นบอกว่าคลาดเคลื่อนไม่เกินระดับเซนติเมตรกัน
เลยทีเดียว เจ้ากล่อง P-Box นี้ใช้วัดความเร็ว อัตราเร่ง ควอเตอร์ไมล์ แรงจี ระยะเบรคและ
กำลังของเครื่องยนต์ และบันทึกข้อมูลลงในSD Card ได้ในตัว สรุป คือ แม่งทำได้เกือบหมด
อ่ะ แต่ต้องอาศัยความคุ้นเคยกันสักหน่อย และถนนโล่งๆเพื่อทดสอบ ที่ผมใช้ P-Boxเพราะ
ทดสอบคนเดียวไม่สามารถจับเวลาไปด้วยขับไปด้วยได้ กล่องนี้เลยตอบโจทย์ครับมันจะ
บันทึกให้เองตามที่เราตั้งไว้ว่าถึงความเร็วนี้ก็บันทึกเวลา สะดวกดี
รถติดแก๊ส รีวิว ซาฟิร่าติดแก๊ส ภาพบน กล่อง P-Box
อธิบายอุปกรณ์กันสักนิด
1. ตัวรับสัญญาณดาวเทียม แปะไว้นอกรถเป็นแม่เหล็กแน่นมาก จะทำให้การรับ
สัญญาณทำได้แบบรวดเร็วและแม่นยำมากสุดๆ
2. ตัวกล่อง Performance Box หรือ P-Box ละครับ
3. ที่เสียบไฟกับที่จุดบุหรี่ในรถ
ผลสรุปการทดสอบรถ ซาฟิร่า 2.2 ติดแก๊ส
เงื่อนไขการทดสอบคือ
วิ่งโหมดน้ำมัน ทดสอบอัตราเร่ง 0-100, 80-120 จำนวนอย่างละ 4 รอบ แล้วนำมาเฉลี่ย
วิ่งโหมดแก๊ส ทดสอบอัตราเร่ง 0-100, 80-120 จำนวนอย่างละ 4 รอบ แล้วนำมาเฉลี่ย
ทดสอบโดยเหยียบคันเร่งมิดทุกครั้ง ตัวรถไม่ได้บรรทุกอะไร รถเปล่าๆ น้ำมันเต็มถังแก๊ส
เต็มถัง คนนั่งคนเดียวคือคนขับ(ผมเอง 71 กก) ทดสอบหาอัตราเร่งต่างๆ ปิดแอร์ (AC Off)
ตลอดการทดสอบ ถนอมคอมแอร์ไว้รถมันเก่าแล้ว เนื่องจากเป็นรถที่บ้าน
| ยี่ห้อ | เชฟโรเล็ท | |
| รุ่น | Zafira 2.2 Sport ซาฟิร่า ติดแก๊ส | |
| เครื่องยนต์ | แถวเรียง 4 สูบ 2,192 ซีซี | |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า |
|
| ปี | 1997 | |
| อัตราเร่ง 0-100 ซาฟิร่าติดแก๊ส | ||
| เชื้อเพลิง | น้ำมัน | แก๊ส LPG |
| ครั้งที่ 1 | 14.5 | 15.0 |
| ครั้งที่ 2 | 14.3 | 14.1 |
| ครั้งที่ 3 | 13.6 | 14.0 |
| ครั้งที่ 4 | 13.9 | 14.3 |
| เฉลี่ย | 14.08 | 14.35 |
| อัตราเร่ง 80-120 ซาฟิร่าติดแก๊ส | ||
| เชื้อเพลิง | น้ำมัน | แก๊ส LPG |
| ครั้งที่ 1 | 9.5 | 9.5 |
| ครั้งที่ 2 | 9.3 | 9.4 |
| ครั้งที่ 3 | 9.5 | 9.6 |
| ครั้งที่ 4 | 9.4 | 9.5 |
| เฉลี่ย | 9.43 | 9.50 |
รถติดแก๊ส รีวิว ซาฟิร่าติดแก๊ส ตารางบนคือผลการทดสอบอัตราเร่งโหมด Normal
ผลการทดสอบสมรรถนะของ ซาฟิร่า 2.2 ติดแก๊ส ออกมาแล้ว อย่างที่เห็นในตาราง
ข้างบน อัตราเร่ง 0-100 น้ำมันเร่งดีกว่าแก๊สอยู่เล็กน้อย ห่างกันไม่ถึงครึ่งวินาที
เรียกว่าเท่ากันเลยจะดีกว่า เพราะถ้าไม่มีเครื่องมือทดสอบรับรองไม่รู้สึกแน่นอน
ส่วนอัตราเร่งแซงช่วง 80-120 แก๊สทำเวลาดีกว่าน้ำมันถึง 0.70 วินาที (ละเอียดเวอร์
ไปไหม) เรียกได้ว่าไม่ต่างกันเลย
ทดสอบซาฟิร่าติดแก๊ส โหมด Sport
| อัตราเร่ง 0-100 ซาฟิร่าติดแก๊ส โหมด Sport |
||
| เชื้อเพลิง | น้ำมัน | แก๊ส LPG |
| ครั้งที่ 1 | 13.5 | 13.7 |
| ครั้งที่ 2 | 13.7 | 14.0 |
| ครั้งที่ 3 | 13.6 | 13.9 |
| ครั้งที่ 4 | 13.9 | 14.1 |
| เฉลี่ย | 13.68 | 13.93 |
| อัตราเร่ง 80-120 ซาฟิร่าติดแก๊ส โหมด Sport | ||
| เชื้อเพลิง | น้ำมัน | แก๊ส LPG |
| ครั้งที่ 1 | 9.3 | 9.2 |
| ครั้งที่ 2 | 9.4 | 9.4 |
| ครั้งที่ 3 | 9.3 | 9.4 |
| ครั้งที่ 4 | 9.4 | 9.5 |
| เฉลี่ย | 9.37 | 9.39 |
ผลการทดสอบอัตราเร่ง ซาฟิร่าติดแก๊ส ในโหมด Sport ออกมาแล้ว เวลาดีกว่า
โหมดปรกติเล็กน้อย โดยเฉพาะเรื่องอัตราเร่ง 0-100 ทำเวลาได้ดีกว่าเพราะรอบลาก
ไปถึง 7,500 รอบ แต่โหมดปรกตินั้น ไปได้แค่ 6,500 รอบต่อนาทีเท่านั้น ส่วนอัตราเร่ง
80-120 นั้น เรียกได้ว่าพอกัน ต่างกันอยู่นิดเดียวเอง
จริงๆแล้วโหมดสปอร์ตต้องทำเวลาได้ดีกว่านี้แน่นอนถ้าเป็นการเร่งแซงแบบปรกติ
คือไม่ใช่เป็นการเหยียบมิดแบบที่ใช้ในการทดสอบเรากดคันเร่งลงไปนิดหน่อยเกียร์ก็จะ
เปลียนลงต่ำให้แล้ว ซึ่งในโหมดปรกติต้องเหยียบกันลึก ซึ่งการเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเร็วขึ้น
ก็หมายถึงเวลาที่ดีขึ้นแน่นอนแต่ผมใช้เป็นเกณฑ์ในการทดสอบไม่ได้เพราะเหยียบลึกจะ
ไม่เท่ากันในแต่ละครั้ง และไม่มีเครื่องวัดว่าเหยียบคันเร่งลงไปแค่ใหนด้วยซิ เลยต้องใช้
วิธีเหยียบมิดเป็นเกณฑ์ ส่วนตัวคิดว่าถ้าเหยียบแบบไล่คันเร่งรับรองว่าทำเวลาได้ดีกว่า
โหมดปรกติอย่างน้อย 1 วินาที แน่นอน
รถติดแก๊ส รีวิว ซาฟิร่าติดแก๊ส ภาพบน ดูกันเล่นๆผลการทดสอบในกล่อง P-Box
ภายในห้องโดยสารแถวสอง สามารถติดคาร์ซีท หรือ เบาะเด็ก ได้สบายๆ แต่ติดเบาะแล้ว
ไม่สามารถเลื่อนเบาะได้นะครับต้องปลดคาร์ซีทออกก่อน
รถติดแก๊ส รีวิว ซาฟิร่าติดแก๊ส ภาพบน ติดตั้งเบาะเด็กมีที่เหลือสบายๆ
รถติดแก๊ส รีวิว ซาฟิร่าติดแก๊ส ภาพบน ตำแหน่งสวิตซ์แก๊ส
สรุป ซาฟิร่าติดแก๊ส
เพิ่งติดแก๊สมา เพิ่งจะครบหมื่นกิโลไป ก็ยังไม่มีอะไรผิดปรกติ มีข้อติงอยู่อย่างนึง
ว่าทำไมเวลาเปลียนเข้าแก๊สรอบเครื่องยนต์ต้องตรงกับรอบที่ตั้งมาเท่านั้น คันนี้ตั้งไว้ที่
1,000 รอบทันทีที่อุณหภูมิได้ รอบถึงปุ๊บก็จะตัดเข้าแก๊สให้ทันที แต่ถ้าผมขับรถอยู่ที่
2,000 รอบแล้วสลับเป็นน้ำมันแล้วอยากจะเปลี่ยนกลับมาเป็นแก๊สอีกครั้งผมต้องลดรอบ
เครื่องให้อยู่ที่ 1,000 เท่านั้น ถึงจะตัดกลับเข้าแก๊สได้ มันดูตลกดีนะ คนเขียนโปรแกรมจะ
ลืมได้ถึงเพียงนี้ อาจจะมี การตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องในโปรแกรมก็ได้ ผมคงต้องกลับไปที่ร้าน
แล้วเช็คดูอีกครั้งนึง
ส่วนเรื่องอัตราเร่งนั้นถือได้ว่า ซาฟิร่าติดแก๊ส ชุดของ versus ทำได้ดีทีเดียว ไม่ต่างจากการ
ใช้น้ำมันเลยทำให้มีโอกาสได้พา ซาฟิร่า คันนี้ไปเที่ยวไกลๆกะเค้าสักที อิอิ
จบการรีวิวซาฟิร่าติดแก๊ส เท่านี้นะครับ
สอบถามเชิญ แสดงความคิดเห็นได้ ที่นี่ ซาฟิร่า ติดแก๊ส Zafira 2.2
สงวนลิขสิทธิ์ทั้งบทความโดยผู้เขียน
ลิขสิทธิ์ภาพถ่าย ทั้งหมด เป็นผลงานของผู้เขียน
ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดหรือทั้งหมดไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต
บทความเขียนเมื่อ 08 เมษายน 2556
Copyright (c) 2012 Text and Pictures
Use of such content either in part or in whole
without permission is prohibited.
First publish in www.RodTidGas.com
Apr 18th,2013