เท่าที่ได้ข้อมูลมารถที่ติดตั้งแก๊สไปแล้วเกิดอาการวาล์วยันสาเหตุคือบ่าวาล์วฝั่งไอเสียสึกหรอ(ส่วนใหญ่จะเป็นฝั่งไอเสีย) ซึ่งเกิดจากความร้อนของการเผาไหม้สูง อาจจะเกิดจากส่วนผสมที่บาง หรือการใช้งานที่รอบสูงบ่อยๆ ซึ่งบ่าวาล์วของเครื่อง แต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อไม่เหมือนกัน อาการเป็นไง ไอ้วาล์วยันเนี่ย อาการแบ่งเป็นหลายระยะ (เหมือนเป็นโรคมะเร็งเลยมีระยะด้วย) 1. เริ่มแรกรอบเครื่องตอนเดินเบาต่ำ (รอบเดินเบาคือสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้นั่นแหละครับเรียกรอบเดินเบา หรือ เรียกว่า idle ครับ) รถออกอาการสั่นเล็กน้อยตอนเห็นชัดตอนเช้าเพราะเครื่องยังเย็นอยู่ พร้อมกับอัตราเร่งที่ลดลงเล็กน้อย ระยะนี้ยังไม่ค่อยรู้สึกกัน 2. เดินเบาสั่นมากขึ้นละ รอบต่ำและถ้าเราเปิดแอร์ คอมเพรสเซอร์แอร์จะถูกตัดการทำงานจาก ECU เพื่อลดภาระเครื่องยนต์เนื่องจาก รอบมันต่ำอยู่แล้วถ้าไปสร้างภาระเพิ่มจะดับเอา ก็เป็นเหตุให้แอร์จะไม่เย็นตอนสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ ถ้าเป็นตอนเช้าไม่เป็นรถยังเย็นเราไม่เดือดร้อน แต่ถ้ารถมันจอดตากแดดอยู่นานๆแล้วแอร์ไม่เย็นนี่เดือดร้อนหลายๆ 3. ระยะนี้รอบต่ำแม้กระทั่งจอดติดไฟแดง คือ ไม่เป็นเฉพาะเครื่องเพิ่งสตาร์ทละ เป็นตลอดละคราวนี้ แอร์ก็จะตัดต่อตัดต่อไปเรื่อยตามคำสั่ง ECU ที่พยายามให้เครื่องยนต์ไม่ดับ ผลกระทบกับเราก็คือแอร์เย็นมั่งไม่เย็นมั่ง ผลกระทบอีกอย่างนึงคือคลัชคอมแอร์จะเจ๊งเพราะต้องจับปล่อยจับปล่อยไปเรื่อยๆ และอัตราเร่งลดลงเยอะแล้วแต่ถ้าคนที่ขับอย่างเดียวอาจจะไม่รู้สึกเรื่องอัตราเร่ง 4. ระยะนี้วาล์วยันเยอะและมีเสียงวาล์วดังแตกๆ (แต่เสียงต้องคนเคยได้ยินนะครับไม่งั้นจะแยกไม่ออกว่าเสียงหัวฉีดหรือเสียงวาล์ว) ก็จะมีอาการเบาดับครับ คือเครื่องดับนั่นเอง บางทีเป็นตอนเข้าเกียร์ หรือบางทีเป็นตอนเลี้ยว เพราะอะไรทำไมเป็นตอนนั้น เพราะว่าตอนนั้นต้องใช้กำลังของเครื่องเยอะไงครับ(เขาเรียกมีโหลดเยอะ)และ ECU ไม่สามารถสั่งตัดการทำงานได้เหมือนกับคอมแอร์ด้วยสิและก็ชดเชยรอบไม่ไหวแล้วก็เลยดับ...
อ่านต่อ