อ่านผลการจูนสำหรับผู้ที่ติดตั้ง AC

 

 

หลังจากติดตั้งแก๊สเสร็จแล้ว และช่างได้บอกว่าจูนเรียบร้อยแล้วเราก็ขอดูหน้านี้เลย

จะได้รู้ว่าช่างขี้เกียจหรือเปล่าหน้า Map หรือ ตารางจูนแก๊สนั่นเองตามรูปด้านล่าง

 

 

 

จะเห็นว่ามีเส้นกราฟอยู่ทั้งหมด 3 เส้น

1. เส้นสีน้ำเงินคือข้อมูลการจ่ายน้ำมัน
2. เส้นสีเขียวคือข้อมูลการจ่ายแก๊ส
3. เส้นสีส้มคือเส้นสำหรับปรับจูนแก๊ส (เส้นนี้ในเบื้องต้นไม่ต้องสน หน้าที่ช่าง)

 

เส้นกราฟที่แสดงผลอยู่นี้ เกิดขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลการขับขี่แล้วมาพล๊อตเป็นกราฟ

เมื่อปรับจูนไปแล้วต้องขับใช้งานสักพักนึงข้อมูลกราฟแก๊ส(สีเขียว)ถึงจะเปลี่ยนแปลง

ตามการปรับจูนล่าสุด(เส้นสีส้ม)ให้เห็น

จุดที่ให้สังเกตุคือ เส้นกราฟแก๊ส(สีเขียว)จะต้องทับหรือสูงกว่าเส้นน้ำมัน(สีน้ำเงิน)

เล็กน้อยครับ ถึงจะเรียกว่าพอดีไม่หนา ไม่บาง และไฟเอ็นจินจะไม่โชว์ครับอย่างนั้นถึง

จะเอารถออกจากอู่กลับบ้านได้

 

 

ดูจากรูปด้านบนจะเห็นว่าช่วงเริ่มของกราฟทับกันพอดี (ช่วงที่ injection Time 2-5 ms)

หรือ เหลื่อมกันนิดหน่อยอันนี้ถือว่าใช้ได้แล้วครับ ส่วนตอนปลายตรงที่ลูกศรสีเหลืองชี้อ

อยู่นั้นจะเห็นว่าเส้นสีเขียว(แก๊ส)สูงกว่าเส้นสีน้ำเงิน(น้ำมัน) ตรงนั้นจะจ่ายแก๊สหนา

ไป ก็ให้ช่างปรับลดลงมา

 

 

ส่วนรูปที่สองตรงที่ลูกศรชี้เส้นสีเขียวต่ำกว่าเส้นน้ำเงิน หมายถืงแก๊สบางก็ต้องปรับ

ให้จ่ายหนาขึ้นหากบางมากๆไฟเอ็นจินจะโชว์เนื่องจากกล่อง ECU รถยนต์ไม่สามารถ

ชดเชยให้ได้และอาจจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอสูงขึ้น โดยเฉพาะช่วงคิกดาวน์

แรงแซงแบบกดเต็มๆ กราฟที่แสดงผลขึ้นมานี้จะเก็บข้อมูลมาจากการชับขี่ไปสัก

ระยะนึงฉะนั้นเวลาจูนแก๊สหลังจากติดตั้งแก๊สเสร็จ กราฟอาจจะไม่ยาวเท่านี้เพราะ

ว่าการวิ่งจูนคงไม่ได้ใช้รอบสูงๆเท่าไหร่นักจึงไม่มีข้อมูลมาแสดง อย่าไปเหวี่ยงกะ

ช่างซะก่อนนะว่าทำไมมีข้อมูลกราฟแค่นี้สั้นๆด้วนๆ ^^ ส่วนใหญ่ช่วงแรกกราฟก็จะ

มีข้อมูลแค่ช่วงtiming กลางๆหรือรอบกลางๆเท่านั้นครับ ที่เหลือก็เป็นหน้าที่เจ้าของ

รถเอาไปวิ่งเก็บข้อมูลเองในระยะ 1,000 กม แรกก็พยายามวิ่งให้ครบทุกรูปแบบของ

เรา เช่นไปต่างจังหวัดมั่ง เร็วมั่ง แซงมั่ง อะไรทำนองนี้ จะได้มีข้อมูลสำหรับปรับจูน

เมื่อถึงระยะ 1,000 กม. แรก แบบครบๆ

 

ฉะนั้น ก่อนออกจากอู่แก๊สกลับบ้านเนี่ย

จะต้องดูให้กราฟแก๊ส(สีเขียว) จะต้องใกล้เคียงเส้นน้ำมัน

(สีน้ำเงิน) ให้มากที่สุด

แต่ถ้าไม่เป๊ะก็ห่างจากเส้นน้ำมันสัก 4-5 มม. ก็พอได้ เครื่องยนต์สามารถชดเชยให้

ได้อยู่เพราะต่อให้เป็นระบบ Auto ก็ยังต้องการการจูนที่ใกล้เคียงเพื่อเป็นการเริ่มต้น

ที่ดีไว้ก่อน กล่องจะได้แก้ไขและปรับจูนได้ง่ายถ้าเริ่มต้นไม่ใกล้เคียงเลยโยนภาระ

ไปให้กล่องจูนออโต้อย่างเดียว ประสิทธิภาพที่ได้ก็ไม่ดีเหมือนกันครับพอจะดูกันเป็น

แล้ว อย่างน้อยออกจากอู่ไปจะได้ไม่มีปัญหาเรื่องแก๊สหนาบางครับและง่ายในการ

ปรับจูนระยะ 1,000 กิโลเมตรแรกครับผม