สารเคลือบบ่าวาล์ว สำหรับรถติดแก๊ส

.

หลายคนเคยได้ยิน เคยใช้โดยเฉพาะคนติดแก๊สยุคมิกเซอร์เฟื่องฟู​

(คือยุคแรกๆของการติดแก๊ส) เรื่องสารเคลือบบ่าวาล์วว่าจะช่วยให้บ่าวาล์ว

ไม่แห้ง(จะได้ชุ่มชื่นเหมือนผิวคนละมั้ง) และจะลดการสึกหรอลง โดยใช้

น้ำมันออโต้ลูปของมอเตอร์ไซค์ใส่กระป๋องแล้วเปิดวาล์วไว้อาศัยแรงดูด

ของเครื่องยนต์นำพาเข้าไป ปัจจุบันมีหลายสูตรหลายยี่ห้อให้เลือกกัน

อย่างมากมายผมไม่มีข้อมูลไม่ขอพูดถึงนะครับ

.

เรื่องบ่าวาล์วสึกหรอมันเคยเกิดขึ้นกับระบบน้ำมันเบนซินด้วยนะ คือ

การยกเลิกใช้สารตะกั่วในน้ำมันเบนซินเมื่อหลายสิบปีมาแล้ว เพราะว่า

สารตะกั่วมีส่วนช่วยลดการสึกหรอของบ่าวาล์วเช่นกัน แต่มันก็ผ่านมาได้

โดยที่ไม่ได้มีผลกระทบมากมายอย่างที่กังวัลกัน ได้และเครื่องยุคใหม่

ก็ออกแบบให้บ่าวาล์วมีความทนทานมากขึ้นด้วย ฉะนั้นไม่น่าจะซีเรียส

มากมายนัก ณ จุดๆนี้

.

มีผลทดสอบหลายสำนัก (หลายเว็บไซต์ที่เกี่ยวกับแก๊ส) เขาจัดการ

ทำการทดสอบแล้ว และรื้อเครื่องมาดูผลปรากฏว่า จากที่น่าจะได้ผลดี

กลายเป็นว่าไม่ค่อยจะดีนัก คือ

.

1. บ่าวาล์วสึกหรอไม่ต่างจากเดิม

2. มีคราบสกปรกที่เหลือจากการเผาไหมออโต้ลูปไม่หมดอยู่เพียบเลย

ภายในกระบอกสูบ

3. เมื่อมีคราบสกปรกอยู่ในกระบอกสูบเยอะ ก็ทำให้เผาไหม้ไม่สมบูรณ์

หมายความว่าสิ้นเปลืองเขื้อเพลิงมากขึ้นไปอีก

4. คราบสกปรก เขม่า ที่เกาะอยู่ในกระบอกสูบหนาขึ้นเรือยๆ จะทำให้

พวกแหวนลูกสูบติดพาลเอากระบอกสูบสึกหรอสูงขึ้นไปอีก เครื่องจะ

หลวมก่อนเวลาอันควร ซ่อมแพงกว่าเปลี่ยนบ่าวาล์วอีก

.

รูปบน ภายในฝาครอบวาล์ว (ขอบคุณภาพประกอบ จาก อู่ URC Garage ครับ)

.

จะดูแลบ่าวาล์วอย่างไร?

.

รูปบน เช็คระยะวาล์ว (ขอบคุณภาพประกอบ จาก อู่ URC Garage ครับ)

.

จะให้บ่าวาล์วอยู่กับเรานานๆ ไม่ยาก เท่าที่รวบรวมข้อมูลมา มีดังนี้

1. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ

2. ใช้น้ำมันเครื่องเกรดดีๆหน่อย

3. อย่าใช้ความเร็วสูงเป็นเวลานาน 150-160++ เป็นร้อยๆโล

(ไม่ต้องติดแก๊สเครื่องก็สึกหรอมากกว่าคนวิ่งช้าอยู่แล้ว)

4. ดูแลเรื่องการปรับจูนให้อยู่ในอัตราปรกติ จูนไม่บาง ช่วยได้เยอะ

5. เช็คและตั้งระยะวาล์วตามกำหนด

6. ถ้าใจมันอยากซิ่งจะทำอย่างไร ไม่ถึงเรดไลน์ไม่เปลี่ยนเกียร์

.

มันก็มีหนทางอยู่ครับ แต่ต้องเป็นแก๊สระบบหัวฉีดเท่านั้นถึงจะ

ทำได้คือ กำหนดรอบเดินเบาถึง 4,000 รอบ ให้ใช้แก๊ส และรอบ

สูงเกินจากนี้ขึ้นไปให้เปลี่ยนเป็นใช้น้ำมันก็ทำได้ แต่จูนกันดีๆจะ

ได้ไม่สะดุด วิธีนี้จะดีสุดเรื่องการถนอมเครื่องสำหรับค่าซิ่ง

แต่ไม่ประหยัดเชื้อเพลิงนะเพราะมันสลับมาใช้น้ำมันไปๆมาๆ

(มันก็แน่อยู่แล้ว ขาซิ่งมันก็ต้อง Pay เยอะๆ อิอิ)

.

รูปบน การตั้งระยะวาล์ว (ขอบคุณภาพประกอบ จาก อู่ URC Garage ครับ)

.

อีกประเด็นนึง ถ้ามันช่วยได้จริง บริษัทที่ผลิตอุปกรณ์แก๊สขายเขาก็คง

ทำขายมาอยู่ในชุดแก๊สแล้วหละครับ เป็นวัสดุสิ้นเปลืองด้วย ต้องซื้อเรื่อยๆ

(ดีออก ขายของได้อีก) ความคิดเห็นส่วนตัว ย้ำว่า ส่วนตัว ของผม

ว่าอยากติดก็ติดได้ไม่เสียหายอะไร แต่ “ไม่จำเป็น” ครับ

.

เนื้อหาทั้งหมดเป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียน

ชื่ออู่ที่นำมาอ้างอิงไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความคิดเห็นในบทความนี้

.

[wpdevart_like_box profile_id=”362012327247695″ connections=”50″ width=”750″ height=”250″ header=”10″ locale=”en_US”]

 

สงวนลิขสิทธิ์ทั้งบทความโดยผู้เขียน

ลิขสิทธิ์ภาพถ่าย ทั้งหมด เป็นผลงานของผู้เขียน

ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดหรือทั้งหมดไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต

บทความเขียนเมื่อ 16 พฤษภาคม 2555

แก้ไขล่าสุดเมื่อ 23 สิงหาคม 2558

.

แชร์ต่อได้แต่โปรดอย่าก๊อปปี้ นะครับ ^^

 

.

Copyright (c) 2014 Text and Pictures
Use of such content either in part or in whole
without permission is prohibited.
First publish in www.RodTidGas.com
May 16th,2012

Last Update Aug 23rd,2015